jueves, 27 de agosto de 2015

LOS MOTORES



EL MOTOR


QUE ES UN MOTOR
Los motores son mecanismos que transforman la energía eléctrica, química, energía potencial, etc, en energía mecánica que dando esta energía mecánica disponible a través del eje de salida del motor, accionando a su vez otros mecanismos para dar "movimiento" a un aparato, obteniendo energía de alguna fuente.

TIPOS DE MOTORES
Los diversos tipos de motores, se utilizan en gran variedad de maquinarias, y están enfocados a diversos usos. Algunos pueden tener tamaños muy pequeños, o poseer un tamaño muy grande, como es el caso de los motores de aviones, de barcos o de cohetes intercontinentales o espaciales, que alcanzan un tamaño que suele sobrepasar varias toneladas.

Motores de explosión o de gasolina: Los motores de explosión utilizan la "explosión" de un combustible que es provocada por una chispa; lo que provoca la expansión de gases, mismos que empujan pistones produciendo la acción de diversos mecanismos dando movimiento.Este funciona por Admisión, Comprensión, Explosión y Escape.

Motor diesel: En los motores diesel, el encendido se produce como consecuencia de una alta temperatura, que es la que posibilita que se comprima el aire en el interior del cilindro, es decir, es un  motor térmico de combustión interna.Un motor diesel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura superior a la temperatura de auto-combustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina.

Motor de gas natural: Su funcionamiento es similar al de los motores de combustibles líquidos (gasolina), usando el siclo de otto, pero utilizando para la obtención de energía de un gas y no un combustible liquido.

Motor eléctrico: Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica gracias a la acción de los campos magnéticos que se crean en las bobinas que los componen, la energía eléctrica hace que los campos magnéticos desplacen fuerzas que dan como resultado el desplazamiento del rotor, que al estar fijado al estator, se desplaza en un movimiento giratorio. Es un dispositivo que funciona con corriente alterna o directa.

Motor a vapor: Los motores a vapor, son motores de combustión externa, que utilizan la energía térmica del agua, proporcionada por la quema de un combustible, transformándola en energía mecánica capaz de ser utilizada para accionar aparatos.

Motores de cuerda o resorte motor: Estos motores están alimentados por la energía acumulada al enrollarse un resorte de acero  metálico templado, que al desenrollarse expandiéndose, transmiten la energía acumulada a un conjunto de engranajes. El dispositivo funciona en equipos móviles, es totalmente autónomo y puede funcionar definidamente sin hacer uso de ninguna tecnología de alimentación no autosuficiente.

Motor cohete: Este tipo de motor es un motor de combustión interna, que genera una fuerza de empuje al quemar y expulsar gases a muy altas presiones.Estos pueden utilizar combustibles como el hidrógeno liquido, y el queroseno, y costumbres como el oxigeno. Este tipo de motor, es utilizado comúnmente para el desplazamiento de algunas aeronaves,así como de diversos tipos de cohetes.


BIBLIOGRÁFIA
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miércoles, 8 de julio de 2015

Mecanismo y sus tipos

QUE ES UN MECANISMO Y SUS TIPOS



  Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde un elemento motriz ) a un elemento conducido, con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.

TIPOS DE MECANISMOS



1.Por Fuerza de Entrada
Estos mecanismos se utilizan para conseguir levantar un peso grande con una fuerza pequeña.Estos son ejemplos de los mecanismos por fuerza de entrada

Balancín o palanca: Es aquella maquina que ahorra esfuerzo levantando pesos
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Polea Simple: Ahorra esfuerzo al subir o bajar cargas pesadas. Cambian el sentido de la fuerza.


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Polea Móvil o Compuesta: Es una polea de gancho conectada a una cuerda que tiene uno de sus extremos anclados a un punto fijo y el otro conectado a un mecanismo de tracción.











Polipasto: Es un conjunto de poleas fijas móviles. Cuando tenemos mas de una polea móvil al mecanismo le llamamos polipasto.

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Manivela-Torno: Es una barra acodada unida a un eje en el que se encuentra el torno que es un tambor alrededor del cual se enrolla una cuerda o cable para levantar un peso.
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2.Por Velocidad

Ruedas de fricción: El movimiento se transmite de una rueda a otra mediante fricción=rozamiento.

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Sistemas de Poleas: Se transmite el movimiento circular a través de una correa de transmisión una polea se mueve sola y otra es conducida, puede ser cruzada o sin cruzar. 

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Engranajes: Rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde na parte de una maquina a otra.
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Sistema de Engranajes con Cadena: Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro.

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Tornillo Sin Fin- Rueda Dentada: Este mecanismo es un  gran reductor de velocidad, ya que por cada vuelta que da el tornillo hace girar la rueda un solo diente.

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3.Por Modificación de Movimiento
Tornillo-Tuerca:Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en lineal.

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Piñón-Cremallera: Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. Al girar la rueda, el movimiento giratorio se transforma en lineal en la cremallera, o viceversa 



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Biela-Manivela: Mecanismo de transmisión y transformación de movimiento giratorio en lineal o viceversa.

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Cigueñal-Biela: Movimiento circular en rectilíneo de vaivén o viceversa.


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Excéntrica: Permite obtener un movimiento giratorio continuo a partir de uno oscilante, o también, obtener un movimiento oscilante a partir de uno giratorio continuo.


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Leva: Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio a partir de uno lineal alternativo. Es un mecanismo no reversible.

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Trinquete: Es un mecanismo que deriva de la rueda dentada,pero no tiene sus mismas funciones.



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4.Otros Mecanismos:

Los Frenos: Se utilizan para  regular el movimiento

Freno de Disco: Mecanismo que desacelera y detiene el auto, presionando un disco contra el eje de la rueda.


Freno de Tambor: Mecanismo que aminora y detiene a un auto mediante friccion, presionando las zapatas de freno contra un tambor



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Mecanismos para Acoplar o Desacoplar Ejes:


Embrague de Fricción: Se unen los ejes por la fuerza de rozamiento de 2 superficies.

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Embrague de Dientes: El acoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes.
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Mecanismos que Acumulan Energía

Los Muelles: Absorben energía cuando se les somete a presión. Esta energía pueden liberarla mas tarde.
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Loa Amortiguadores: Están formados por muelles helicoidales de acero.
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Los soportes son elementos que sirven de apoyo a los ejes o arboles
Cojinetes: Estos no giran con el eje. El eje gira sobre su agujero.
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Rodamientos: Giran en su interior con el eje.


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cojinetes y rodamientos 
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