QUE ES UN MECANISMO Y SUS TIPOS
Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde un elemento motriz ) a un elemento conducido, con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.
TIPOS DE MECANISMOS
1.Por Fuerza de Entrada
Estos mecanismos se utilizan para conseguir levantar un peso grande con una fuerza pequeña.Estos son ejemplos de los mecanismos por fuerza de entrada
Balancín o palanca: Es aquella maquina que ahorra esfuerzo levantando pesos
 |
| Añadir leyenda |
Polea Simple: Ahorra esfuerzo al subir o bajar cargas pesadas. Cambian el sentido de la fuerza.
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
Polea Móvil o Compuesta: Es una polea de gancho conectada a una cuerda que tiene uno de sus extremos anclados a un punto fijo y el otro conectado a un mecanismo de tracción.
Polipasto: Es un conjunto de poleas fijas móviles. Cuando tenemos mas de una polea móvil al mecanismo le llamamos polipasto.
 |
| Añadir leyenda |
Manivela-Torno: Es una barra acodada unida a un eje en el que se encuentra el torno que es un tambor alrededor del cual se enrolla una cuerda o cable para levantar un peso.
 |
| Añadir leyenda |
2.Por Velocidad
Ruedas de fricción: El movimiento se transmite de una rueda a otra mediante fricción=rozamiento.
 |
| Añadir leyenda
Sistemas de Poleas: Se transmite el movimiento circular a través de una correa de transmisión una polea se mueve sola y otra es conducida, puede ser cruzada o sin cruzar.
|
 |
| Añadir leyenda |
Engranajes: Rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde na parte de una maquina a otra.
 |
| Añadir leyenda |
Sistema de Engranajes con Cadena: Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro.
 |
| Añadir leyenda |
Tornillo Sin Fin- Rueda Dentada: Este mecanismo es un gran reductor de velocidad, ya que por cada vuelta que da el tornillo hace girar la rueda un solo diente.
 |
| Añadir leyenda |
3.Por Modificación de Movimiento
Tornillo-Tuerca:Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en lineal.
 |
| Añadir leyenda |
Piñón-Cremallera: Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. Al girar la rueda, el movimiento giratorio se transforma en lineal en la cremallera, o viceversa
 |
| Añadir leyenda |
Biela-Manivela: Mecanismo de transmisión y transformación de movimiento giratorio en lineal o viceversa.
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
Leva: Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio a partir de uno lineal alternativo. Es un mecanismo no reversible.
 |
| Añadir leyenda |
Trinquete: Es un mecanismo que deriva de la rueda dentada,pero no tiene sus mismas funciones.
 |
| Añadir leyenda |
4.Otros Mecanismos:
Los Frenos: Se utilizan para regular el movimiento
Freno de Disco: Mecanismo que desacelera y detiene el auto, presionando un disco contra el eje de la rueda.
Freno de Tambor: Mecanismo que aminora y detiene a un auto mediante friccion, presionando las zapatas de freno contra un tambor
 |
| Añadir leyenda |
Mecanismos para Acoplar o Desacoplar Ejes:
Embrague de Fricción: Se unen los ejes por la fuerza de rozamiento de 2 superficies.
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
Mecanismos que Acumulan Energía
Los Muelles: Absorben energía cuando se les somete a presión. Esta energía pueden liberarla mas tarde.
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
Cojinetes: Estos no giran con el eje. El eje gira sobre su agujero.
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
 |
| Añadir leyenda |
